Řešení dopravní situace v ulici Pod Novým lesem

Na městskou část Praha 6 se obrátilo několik obyvatel ulic Pod Novým lesem a Nad Hradním potokem s problémem vysokého množství dopravy se všemi negativními dopady, kterými jsou například snížený komfort bydlení, snížení bezpečnosti silničního provozu vlivem zvýšené dopravy, vyhýbání protijedoucích vozidel nejen na k tomu určených výhybnách, ale též na chodnících apod. a požadavkem na zabránění či omezení tranzitní dopravy.

Hlavní foto

Radnice tento dlouhodobý problém vnímá a rozhodla se uspořádat anketu, v níž mohli obyvatelé vyjádřit své preference na budoucí organizaci dopravy v tomto území.

Anketa pracovala se dvěma variantami, kterými byly návrhy konkrétních úprav nebo zachování stávajícího režimu. Varianta A - Zachování současného režimu Varianta B - přepažení ulice Pod Novým lesem Varianta B se dále dělila dle specifikace místa přepažení: Varianta B. 1. - Přepažení u křižovatky Na Hradním vodovodu x Pod Novým lesem Varianta B. 2. - Přepažení v úrovni objektu Pod Novým lesem č. ev. 20. Cílová oblast byla vymezena ulicemi Pod Novým lesem - Na Hradním vodovodu - Nad Hradním potokem - Potoční – Chládkových.

„Občané z ulic Pod Novým lesem a Nad Hradním potokem si dlouhodobě stěžují na nadlimitní tranzitní dopravu, ke které v těchto místech dochází. Řidiči jedoucí směrem na letiště používají tyto ulice jako zkratku, aby se vyhnuli Evropské ulici. Velký podíl na tranzitní dopravě mají především vozidla taxi a různých přepravních firem. Proto jsme se rozhodli uspořádat anketu mezi místními, kde jsme se ptali na dvě varianty dopravního režimu v ulici Pod Novým lesem. Do ankety se zapojilo celkem 180 respondentů, kteří uvedli místo bydliště ve zkoumaném území. Jednoznačnou podporu (82 %) získala varianta B - přepažení ulice Pod Novým lesem. Ukazuje se, že lidem v Praze 6 dochází skutečně trpělivost s nadměrnou tranzitní dopravou a požadují hledání možností, jak zamezit tranzitu v rezidenčních lokalitách," říká radní městské části Praha 6 pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš.

Anketa se uskutečnila on-line od 14. do 28. října. Jednoznačnou podporu (82 %) získala varianta B - přepažení ulice Pod Novým lesem. V rámci podotázky na místo přepažení získala největší podporu varianta B. 1. - Přepažení u křižovatky Na Hradním vodovodu x Pod Novým lesem (48 %). Výrazná část respondentů (40 %) uvedla, že nemají speciální preferenci k místu přepažení.

Dle výsledků provedené ankety je možné konstatovat, že se místní veřejnost jednoznačně přiklonila k variantě přepažení ulice Pod Novým lesem s vědomím pozitivních i negativních stránek věci.

Závěrečná zpráva z ankety bude sloužit jako podklad pro další jednání vedení radnice městské části Praha 6.

Na základě výsledků ankety proběhne ve středu 4. prosince od 17:00 v restauraci U Marčanů, Veleslavínská 14/25, Praha 6 veřejné setkání. Na setkání budou diskutovány výsledky ankety a projednány navrhované změny.

Související články

Radní Prahy 6 schválili stanovisko ke studijnímu prověření stavebních úprav ulice Patočkova. Patočkova ulice, která patří k nejvytíženějším dopravním tepnám na území naší městské části, dlouhodobě čelí velkým dopravním komplikacím. Navržené úpravy mají přinést zásadní zrychlení a stabilizaci autobusové dopravy, zvýšit bezpečnost chodců a zlepšit komfort pro cestující.

Celý článek 25. 5. 2026

Dlouhodobě poptávaný tunelbus, tedy autobusová linka využívající tunelový komplex Blanka k urychlení cestování mezi Prahou 8 a Prahou 6, poprvé sveze cestující během léta. Pod číslem 145 vytvoří v trase Sídliště Čimice – Bohnice – Kobylisy – Dejvická alternativu k trase metrem přes centrum města a k individuální automobilové dopravě. Trasu z Kobylis na Dejvickou by měl zvládnout pod 20 minut.

Celý článek 12. 5. 2026

Městská část Praha 6 si plně uvědomuje značnou zátěž, kterou pro obyvatele, zejména v oblasti Ruzyně, představuje mimořádná uzavírka hlavní dráhy a s tím spojený provoz na dráze vedlejší. Díky intenzivnímu vyjednávání s Letištěm Praha se však podařilo zajistit konkrétní přínosy, které slouží jako kompenzace za tyto negativní dopady.

Celý článek 6. 5. 2026