Praha 6 trvá na zrušení příčné dráhy a ochraně obyvatel v souvislosti s rozvojem letiště

Rada městské části Praha 6 na svém dnešním zasedání projednala územní rozhodnutí Krajského úřadu Středočeského kraje o umístění paralelní dráhy na Letišti Václava Havla. Městská část vzala toto rozhodnutí z 3. prosince 2025 na vědomí, zároveň však potvrdila svůj dlouhodobý a konzistentní postoj: rozvoj letiště nesmí probíhat na úkor kvality života místních obyvatel.

Hlavní foto

Zásadním požadavkem Prahy 6 zůstává, aby stávající příčná dráha (RWY 12/30) přestala sloužit pro vzlety a přistání nejpozději ve chvíli, kdy bude zprovozněna dráha nová. Tento krok je klíčový pro snížení hlukové zátěže v hustě obydlených částech městské části.

Hlavní podmínky a požadavky městské části

Praha 6 trvá na splnění všech připomínek, které uplatnila již v průběhu územního řízení. Mezi nejdůležitější body patří:

Dopravní infrastruktura: Rozšíření letiště musí být podmíněno dokončením kapacitního kolejového napojení (vlak, případně prodloužení metra).

Omezení provozu: Městská část vyžaduje právně závazné limity pro noční hluk a celkový počet letů.

Koordinace staveb: Záměr musí být v souladu s dalšími klíčovými projekty, jako je dostavba Pražského okruhu (SOKP) a modernizace železnice.

Ochrana vlastníků: Aktivní řešení majetkoprávních vztahů u soukromých rodinných domů, které se nacházejí v bezprostřední blízkosti areálu letiště.

Pravidelná kontrola: Požadavek na předložení celostátní letištní koncepci a každé dva roky předkládat aktualizovaný generel letiště a bilanci kapacitních údajů.

Vedení městské části Praha 6 deklaruje, že se bude k záměru aktivně vyjadřovat i v navazujících stavebních řízeních.

Postoj Prahy 6 k rozvoji letiště zůstává dlouhodobě neměnný. Městská část si plně uvědomuje, že letiště k Šestce neodmyslitelně patří a je důležitým moderním uzlem pro celou zemi. Zároveň však sousedí s obytnými čtvrtěmi, a proto Praha 6 vždy klade na první místo potřeby svých občanů. Důsledně proto dohlíží na to, aby byly dodržovány hlukové limity a aby jakákoliv modernizace letiště nezhoršovala životní prostředí v jeho okolí.

Související články

Radní Prahy 6 schválili stanovisko ke studijnímu prověření stavebních úprav ulice Patočkova. Patočkova ulice, která patří k nejvytíženějším dopravním tepnám na území naší městské části, dlouhodobě čelí velkým dopravním komplikacím. Navržené úpravy mají přinést zásadní zrychlení a stabilizaci autobusové dopravy, zvýšit bezpečnost chodců a zlepšit komfort pro cestující.

Celý článek 25. 5. 2026

Dlouhodobě poptávaný tunelbus, tedy autobusová linka využívající tunelový komplex Blanka k urychlení cestování mezi Prahou 8 a Prahou 6, poprvé sveze cestující během léta. Pod číslem 145 vytvoří v trase Sídliště Čimice – Bohnice – Kobylisy – Dejvická alternativu k trase metrem přes centrum města a k individuální automobilové dopravě. Trasu z Kobylis na Dejvickou by měl zvládnout pod 20 minut.

Celý článek 12. 5. 2026

Městská část Praha 6 si plně uvědomuje značnou zátěž, kterou pro obyvatele, zejména v oblasti Ruzyně, představuje mimořádná uzavírka hlavní dráhy a s tím spojený provoz na dráze vedlejší. Díky intenzivnímu vyjednávání s Letištěm Praha se však podařilo zajistit konkrétní přínosy, které slouží jako kompenzace za tyto negativní dopady.

Celý článek 6. 5. 2026