ČTK: Tramvaje mají jezdit na Dědinu

Tramvajová trať na Evropské ulici v Praze 6 by měla být prodloužena ze zastávky Divoká Šárka do nové stanice Dědinská na sídlišti Dědina. ČTK to zjistila z materiálu v systému EIA, v němž je posuzován vliv stavby na životní prostředí. Podle dokumentu by se mělo začít stavět v lednu 2015.

Hlavní foto

Předkládaným záměrem je prodloužení stávající tramvajové trati vedené od stávající smyčky Divoká Šárka krátce ulicí Evropská, dále ulicí Vlastina, podél ulice Drnovská a ukončeno je obratištěm u křižovatky ulic Drnovská - Dědinská," píše se v dokumentu. Posouzení záměru v rámci EIA je jedním z mnoha kroků k tomu, aby se mohla nová trať vůbec začít stavět.

Součástí stavby je rekonstrukce tramvajové trati na Evropské mezi smyčkou Divoká Šárka a stavbou. Novostavba tramvajové trati má měřit 2,1 kilometru, délka rekonstruovaného úseku je 270 metrů.

Trať bude mít pět párů nových zastávek, uvádí se v dokumentu. Pracovní názvy zastávek jsou Divoká Šárka, Vlastina, Sídliště Na Dědině, Ciolkovského a Dědinská. Zastávky by měly být bezbariérové.

Trať by pak měla být dokončená a zprovozněná v srpnu 2016. V návaznosti na rozšíření tramvajové dopravy v oblasti bude redukována ta autobusová. Cena nové trati v dokumentu není uvedena, záměr je v souladu s platným územním plánem, píše se v materiálu.

Autor: ČTK www.ctk.cz

Související články

V pátek 30. října naposledy vyjede autobusová linky 131. Desítky let zajišťovala spojení Hradčanská – U Matěje – Bořislavka a neodmyslitelně patřila k Hanspaulce. Od 31. října dopravu na trase naplno převezmou trolejbusy označené číslem 51. Veřejnost se s linkou 131 může rozloučit při speciálních jízdách historických autobusů, které vypraví dopravní podnik ve spolupráci s městskou částí.

Celý článek 27. 10. 2026

Praha 6 svolala již 4. společné pracovní jednání zástupců obcí, městských částí a dopravních organizací, které se věnuje řešení dopravní zátěže v severozápadní oblasti pražské aglomerace. Cílem bylo vyhodnotit účinnost dosud realizovaných dopravních opatření a nastartovat diskusi o nových koncepčních i operativních možnostech, které povedou k dalšímu snižování enormní dopravní zátěže a k plynulé dopravě.

Celý článek 18. 9. 2026